Comme d’habitude, je ne serais pas venu à bout de la liste ambitieuse que j’avais dressée, mais je ne suis quand même pas trop mécontent du résultat au vu du peu de temps que j’ai pu consacrer au bateau cet hiver (5-6 jours en tout):

• Entretien et hivernage moteur 100% par mes soins (il a redémarré depuis 😉 )
• Ponçage coque et nouvel anti-fouling Micron Ultra d’International
• Déjaunissage et polissage de la coque. Je dois dire que le produit StarBrite utilisé pour déjaunir donne un résultat stupéfiant! Par contre je ne suis pas très fier du résultat des réparations de gelcoat dans la coque (faïençage, griffes et coups multiples). C’est bien entendu mieux qu’avant mais il faudra refaire çà une autre fois en prenant plus de temps.
• Revue des circuits électriques, installation d’un plotter, d’un anémomètre, d’une nouvelle radio VHF/AIS et d’une radio FM, et connexion des différents appareils via un multiplexeur NMEA acheté d’occasion afin de pouvoir tout afficher sur le plotter.
• Installation d’un chauffage diesel Ebersprach
• Remplacement de l’étai (çà j’ai fait faire)
• Divers travaux de nettoyage, de vernissage et d’améliorations plus ou moins importantes (installation de stores, rénovation de la barre franche, …)

Un truc à savoir pour nettoyer les pare battages: l’acétone fait merveille!

Anémomètre NASA, connecté au réseau NMEA 1083

De droite à gauche: la nouvelle radio AIS, la nouvelle radio FM, et le super spot LED!

Plotter, avec affichage des données (AIS,…) grâce au réseau NMEA 1083

Un des stores… avec en arrière plan l’alarme qui veille sur tous ces nouveaux gadgets!

J’espère avoir le temps avant l’été de repeindre le pont avec une peinture 2 composants. La laque « Toplac » n’est pas assez solide pour cet usage et ce que j’ai fait en 2016 est déjà abîmé. Et pour ce qui est du vaigrage, on verra… J’aimerais attaquer la toilette et la cabine arrière cette saison, mais désormais c’est priorité à la navigation!