Virée à Veere, 16-17 mai 2015

C’est un week-end d’Ascension ultra chargé, ainsi qu’une météo globalement incertaine, qui aura eu raison de nos hautes ambitions nautiques… On s’est donc « contenté » Sibylle et moi d’un tour complet du Veerse Meer, avec étape sur l’île d’Omloop samedi soir et visite de Veere le dimanche.

Veere en vue

Veere en vue

Cà reste un très joli plan d’eau on l’on ne s’ennuie jamais… et Veere vaut vraiment le détour. Dans la rubrique « bon à savoir », le ponton principal (sans rentrer dans un des ports, donc) est gratuit de 10 H à 17H.

Vue sur l'hôtel de ville de Veere

Vue sur l’hôtel de ville de Veere

 

4 jours de navigation sous le soleil, 16 avril 2015

Impatiemment mitonné durant les mois d’hiver, le plan de navigation pour l’ouverture de la saison 2015 prévoit de nous emmener en 2 jours à Middelharnis, sur le Haringvliet. 2 jours pour monter (cap nord), 2 jours pour redescendre….

Finalement, comme nous ne pourrons pas partir au moment voulu et comme le vent est… plein nord, notre programme s’amputera de la dernière étape et nous nous « contenterons » d’atteindre Wilhemstad, adorable petite ville fortifiée par Vauban, qui reste encore aujourd’hui essentiellement confinée entre ses remparts en forme d’étoile, et qui se trouve pour nous à l’entrée du Haringvliet.itineraire

Premier jour (jeudi donc), départ à… 14H30 ! On atteint Sint-Annaland dans l’obscurité déjà bien installée, apprenant au passage que les bouées vertes et rouges des chenaux secondaires ne sont pas éclairées la nuit…

Avant que la nuit ne tombe

Avant que la nuit ne tombe

On ne part guère à l’aube vendredi mais on atteint quand même Willemstad en début de soirée. On sera donc passé dans la même journée de l’eau salée (Oosterschelde) à l’eau douce (Volkerak), pour retourner à l’eau salée (Haringvliet). Si avec çà la moindre algue parvient à se développer sur la coque de Thélème…

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A Willemstad, conformément au deal passé avec les enfants, on dîne au restaurant. Notre choix se porte sur la taverne « Anno 1610 », notamment pour son « mega burger met groenten» qui défie les enfants… Ambiance décontractée très sympa, bonne table, et prix raisonnables nous incitent à recommander l’adresse.

 

Promenade apéritive

Promenade apéritive

Samedi on prend déjà la route du retour. D’étape pour la nuit, Oude-Tonge deviendra une halte pour un déjeuner tardif, tant la navigation est aisée et « rapide » par vent ¾ arrière. Le chenal pour accéder à ce joli petit port nous permet de voir des centaines d’oies, canards, cygnes, aigrettes, … et leur récente progéniture. Les filles adorent…

Arrivée à Oude-Tonge

Arrivée à Oude-Tonge

Après quelques heures de repos/promenade, on décide de prendre de l’avance pour le programme du lendemain et on se remet en route vers l’Oosterschelde, avec comme objectif Stavenisse si possible (le chenal du port assèche à marée basse), Sint-Annaland sinon. Ce sera finalement Sint-Annaland…

Dernier jour, on part tôt pour tâcher d’arriver tôt, mais c’est quasi pétole durant la matinée, et même notre spi rose fluo ne nous déhale qu’avec grand peine. A partir de 13H, çà s’anime un peu, et on terminera la navigation dans les temps prévus…

Premier envoi du spi de la saison

Premier envoi du spi de la saison

Au terme de ces 3 jours et demi de navigation intense, le rangement/nettoyage de rigueur n’est pas une sinécure, mais c’est çà aussi la plaisance.

PS: Si je n’avais pas eu 2 témoins incorruptibles à bord, j’aurai passé sous silence l’épisode ridicule du demi-tour involontaire dans l’écluse avant Willemstad… Je me suis laissé surprendre à l’ouverture des portes par une rafale de face qui a fait pivoter le bateau avant que j’ai pu dire ouf… L’éclusier de service aura apprécié par caméra interposée, et heureusement il n’y avait pas d’autre témoin…

 

Mise à l’eau 2015, 4 avril 2015

Après un hiver passé au sec dans la grange à se faire bichonner, Thélème retrouve son élément sous une pluie fine et froide qui heureusement ne durera pas. Il m’aura fallu quelques heures pour terminer la mise en place de tout le gréement et des voiles, aussi je ne naviguerai pas aujourd’hui…

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Palmarès des principaux travaux réalisés cet hiver :

  • Réparations des coups dans le pont et peinture dudit pont (et cockpit, etc… en fait, tout ce qui n’est pas la coque). Maintenant, le pont est plus blanc que blanc…
  • Traitement de toutes les parties extérieures en bois (porte, mains courantes, plancher de cockpit, ….)
  • Nouveau tableau électrique, câblage partiellement refait, nouveau chargeur batterie,  nouvel éclairage LED pour remplacer un espèce de néon qui pendouillait tristement depuis l’été
  • Fabrication de béquilles pour l’échouage (en vue d’une navigation en Bretagne cet été)
  • Mise en place d’une sous-barbe pour le bout dehors (efficacité à vérifier à l’usage, vu la forme de l’étrave, l’angle est pas idéal)
  • Travaux d’entretien habituels (moteur, anti-fouling, nettoyage divers et variés, …)
  • Et sans doute le plus utile : protection des boulons saillants les plus dangereux dans la cabine au moyen de caches en bois, histoire de ne plus s’ouvrir le cuir chevelu à chaque saut du lit.

Avec tout çà, Thélème devrait être fin prêt pour une première navigation sérieuse que j’espère faire à la fin des congés de Pâques.

Certificat VHF et tombée de rideau sur 2014…

Belle saison qui s’achève par la réussite de l’examen VHF suivi du retour au bercail (dans la grange…) de Thélème.

Voici donc un nouvel hiver de bricolage et améliorations en perspective avant la saison 2015:

  • Nouveau tableau électrique
  • Remplacement chargeur de batterie
  • Sous-barbe pour le bout-dehors
  • Béquilles pour l’échouage
  • Antifouling
  • Ruban LED pour l’éclairage intérieur
  • … plus plein d’autres idées que je ne dévoile pas encore….

A l’année prochaine!

Fin de saison ou presque, 25 octobre 2014

Dernière navigation un peu sérieuse de la saison et découverte d’un mini abri, de « Goudplaat », à hauteur de Veere. Thélème a le plan d’eau presque pour lui tout seul… pourtant, il ne fait pas froid… et le vent est raisonnable (4-5 Bf)…

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Ca sent la fin de saison…

Rencontres et salsa autour d’une bouée, 4-5 Novembre 2014

Voilà déjà longtemps qu’on essayait de l’organiser, et cette fois çà y est, on va enfin pouvoir naviguer de concert Franck et moi. Lui sur « Wight Mouse », un Trapper, et moi sur Thélème. L’idée est de se retrouver samedi sur l’Oosterschelde, lui venant du nord (son bateau est basé à Benedensas), moi du sud (Wolphaartsdijk), et de passer la nuit à Sint Annaland.

Grand succès et quelques émotions à la clé…

Samedi, on se retrouve facilement à hauteur de Stavenisse, ce qui nous vaut quelques clichés de nos bateaux respectifs naviguant sous voile. Vent de travers (3-4 Bf) et contre le courant, Thélème se défend bien et on arrive ensemble à Sint Annaland.

On a trouvé Wight Mouse!

On a trouvé Wight Mouse!

Navigation de concert

Navigation de concert

Gîte modérée,,,

Gîte modérée,,,

Là, Franck propose de passer la nuit amarrés à couple à une bouée, ce qui nous a permis de partager une chouette soirée à bord de Wight Mouse. Malheureusement, si j’avais bien vérifié la météo des journées de samedi et dimanche, je n’avais pas trop prêté attention à la nuit, pensant qu’on la passerait dans le port. J’avais juste retenu qu’il allait pleuvoir et que le vent allait tourner. Erreur statégique à ne plus commettre…

La bouée fatidique

La bouée fatidique

Vers 20H, c’est le déluge, et le vent monte brusquement. Vérification faite depuis sur windfinder, on a eu jusqu’à 6 Bf, et à ce régime, Thélème fait des bonds à chaque vague, tandis que le Trapper, sensiblement plus grand et lourd, est beaucoup plus stable. En plus, vent en courant se sont opposés une partie de la nuit, nous faisant danser un drôle de tango autour de la bouée…. Seul point positif, la pluie a cessé assez rapidement.

Bref, on n’a pas beaucoup dormi avant que le vent ne baisse vers 4 H du matin, mais c’est plutôt drôle de se retrouver dehors en pyjama à se demander que faire. A part mettre le plus de pare battages possible, on n’a de toute façon pas pu faire grand ‘chose…

Au final, pas de casse hormis quelques griffes sur le gelcoat de Franck.

Après un petit déjeuner qui clôture une « grasse matinée » de récupération, on va chercher Raphaël et son fils Jean qui vont naviguer avec moi aujourd’hui.

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Et une petite vidéo…(un peu long à télécharger)

Après avoir quitté Wight Mouse, on naviguera tranquillement vent ¾ arrière vers Zierikzee où l’on déjeunera rapidement avant de prendre la route de Wolphaartsdijk sous un vent faiblissant en fin de journée. On aura même le plaisir de faire les dernières centaines de mètres avant l’arrivée au port aux côtés de Pierre, à bord de son Djin.

Profitant d’un équipier expérimenté en la présence de Raphaël, on a pu dans le courant de la matinée et pour la première fois faire un bout de navigation sous spi (enfin, code D). Moment jouissif quand la voile se gonfle d’un coup !

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Si avec çà on me voit pas...

Si avec çà on me voit pas…

Par contre, dès que le vent monte, la flexion du bout-dehors que j’ai bricolé devient vraiment impressionnante, surtout dans les vagues. Il faut dire que ce tube d’aluminium dépasse de 1,5 mètres ! Cet hiver il faudra absolument que j’ajouter une sous-barbe pour renforcer le tout…

Optifun 2014′, Zierikzee et dauphins, 6-7 Septembre 2014

Rallier Zierikzee et y passer une nuit titillait mon ambition exploratrice depuis pas mal de temps déjà, et ce week-end du 6-7 septembre nous offrait les conditions de marées idoines.

Dans le même temps, Sibylle avait son week-end « Optifun » placé sous le thème d’Hawaï. « Optifun », quésaco ? En gros, il s’agit d’un week-end organisé par notre club (WSVW) pour les enfants qui ont participé aux cours d’Optimist… Ils passent deux jours d’aventures nautiques, avec au programme des navigations ludiques (attaque de pirate, …), des jeux de nuits dans les îles, logement sous tente, barbecues, etc…. Evidemment, l’emploi exclusif du Néerlandais (de Hollande) n’a sous doute pas permis à Sibylle de capter toutes les subtilités des animations, mais qu’importe, elle s’est bien amusée et souhaite continuer l’année prochaine, c’est l’essentiel !

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Magali, Nadège et moi avons donc abandonné Sibylle à ses tribulations hawaïennes pour nous lancer dans l’Oosterschelde à la faveur de la marée descendante. Pas beaucoup de vent, mais le courant nous aide et nous arrivons assez vite au pont-levant du Zeelandbrug. Puisqu’il s’ouvre au bon moment et que la marée est encore assez haute, je ne me pose pas de question et nous passons tranquillement avant d’embouquer le canal de Zierikzee.

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A l’arrivée, le havenmeester vient à notre rencontre en canot, et nous place à couple d’autres bateaux, en 4ème place! Après avoir soufflé un peu, on part faire un tour dans Zierikzee. Après tout, c’est pour çà qu’on est là…. Cette petite ville est vraiment jolie, il y a plein de maisons anciennes, de petites rues typiques, et pas mal de restaurants ! On s’est contenté d’un portion de « Kibbelingen » (= morceaux de poisson frits) consommé à la « frituur » du port en guise d’entrée, avant de rejoindre Thélème pour dîner à bord et regarder un film (Alexandre le bienheureux !).

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Le lendemain, je résiste pas au plaisir / frisson  de passer sous le Zeelandbrug sans attendre l’ouverture du pont et à la voile, ce qui nous permet de passer bien avant les « gros » qui doivent faire des ronds au moteur en attendant l’ouverture…. J’ai beau savoir qu’on passe sans problème, j’ai inévitablement un moment de stress à la dernière seconde…

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Sinon, le vent est vraiment très faible, heureusement que la marée nous pousse…  C’est grâce à cette quasi-pétole qu’en cours de matinée je repère grâce à leur souffle deux dauphins à une quinzaine de mètres de Thélème ! On pourra les observer à plusieurs reprises pendant une dizaine de minutes, mais c’est pas facile de prendre des photos au bon moment…

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zoom dauphins

Grevelingenmeer, mais pas de dauphin! 20 juillet 2014

Nous avions déjà tenté en 2013 d’explorer le Grevelingenmeer (le plus grand plan d’eau salée d’Europe occidentale selon Wikipedia) mais le mauvais temps nous avait confiné à Bruinisse, le premier port à l’entrée du Grevelingenmeer. Bien que nous devons compter une journée de navigation pour s’y rendre et que nous n’avions cette année que trois jours pour notre notre « grande » navigation de l’été, nous avions décidé de retenter l’expérience cet été. Il faut dire que l’argument « bruinvissen » ( = variété locale de dauphins) est assez racoleur pour les enfants…

Nous voilà donc partis, Magali, Nadège et moi (Sibylle ayant des obligations mondaines…) vendredi 18 juillet.

DSC00702RAS à la vigie, toujours pas de dauphins….

DSC00708J’ai pu, lors d’un long moment au portant par très faible vent, mettre en oeuvre un système D stabiliser les voiles en ciseaux en « tangonnant » le génois avec la gaffe…. Vous ne le croirez sans doute pas, mais çà s’est avéré redoutablement efficace…

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On n’aura finalement vu ni dauphin ni phoques, mais on est néanmoins content d’avoir découvert le Grevelingenmeer, même partiellement. C’est très vaste, et après l’Oosterschelde qui ressemble quand même un peu à une autoroute pour énormes péniches, c’est assez agréable de se retrouver essentiellement entre voileux.

Le mouillage de l’archipel est particulièrement chouette, avec une petite plage parfaitement abritée. A recommander…

Et en sus, on a eu droit à un magnifique feu d’artifice tiré à Bruinisse le 19 juillet, auquel on a assisté depuis le cockpit de Thélème.

Au retour, un goéland nous a fait le coup du passager clandestin pendant quelques miles…

DSC00720Mais on a fait également d’autres rencontres…

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Juin 2014. Méduses, rafales et manoeuvres…

Vu que Sibylle devait suivre ses cours d’Optimist dominicaux, j’ai pu naviguer presque tous les dimanches depuis la mi-mai.

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Certes, comme la séance dure de 10H à 16H, pas question de partir trop loin, mais on en a bien profité quand même avec le plus souvent un beau soleil un vent bien présent. Je me suis d’ailleurs fait quelques fois surprendre par de sacrées rafales qui m’ont permis bien malgré moi de laver le liston à grandes eaux ! Dès que j’anticipe plus de 4 Bf et que je suis seul à barrer, je prends un ris, mais sur le Veerse Meer on se fait souvent surprendre par ces brusques coups de vents.

Un autre point positif, c’est que les jours de vents plus soutenus ont souvent été des jours de vents du Nord, ce qui, vu la configuration du plan d’eau et mon port d’attache, veut dire « longs » bords au bon plein ou de travers, synonyme de « vitesse », donc de « distance » (les « » c’est pour ne pas faire rire les pros), donc de « nouvelles » destinations. J’ai ainsi pu découvrir Arneplaat, une île qui se situe au-delà de mon périmètre habituel de navigation à la journée.

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Par contre, un point négatif, c’est que la manœuvre pour rentrer Thélème dans son box les jours de vent du nord soutenu n’est pas encore au point… En règle générale, c’est juste pitoyable (je parviens à placer la pointe du bateau dans l’emplacement puis je termine la manoeuvre en tirant à la main sur les cordes qui limitent l’emplacement). Mais une fois au moins, par un vent plus marqué, j’ai complètement loupé mon coup et je me suis trouvé dans une situation un peu scabreuse. Heureusement, d’autres personnes m’ont aidé à repartir en pivotant autour d’un duc d’albe à l’aide d’une amarre et j’ai pu refaire la manœuvre face au vent, ce qui est plus simple.

Nos nombreuses baignade se sont souvent déroulées en présence de méduses, aussi nombreuses qu’inoffensives en ce début de saison… C’est juste pas très agréable quand on en sent une glisser le long du corps…

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Au terme de cette première partie de saison 2014, Sibylle a obtenu son CWO 1 (1er niveau de voile en Hollande), Thélème aura déjà parcouru une petite centaine de miles sur le Veerse Meer, mais je n’aurai pu tenter qu’un seul envoi de spi (enfin, de code D) car les conditions ne s’y sont jamais vraiment prêtées..